Road Stud növləri

2021-08-26

Adi sünbüllər:
Ümumiyyətlə, tökmə alüminium yol dirəkləri, plastik yol dirəkləri, keramika yol dirəkləri və şüşə top dirəkləri adi yol dirəklərinə qoyulur. Funksiya təsnifatına görə yol dirəklərini ətraflı şəkildə təqdim edək.
1. Tökmə alüminium yol dayağı
İki növ tökmə alüminium və tökmə alüminium qabıqları var. Tam tökmə alüminium qabığın metaldan hazırlandığını və nisbətən yüksək sıxılma gücünə malik olduğunu bildirir. Ümumiyyətlə ikiqat sarı xətlərdə istifadə olunur və ümumiyyətlə alüminium yol dirəkləri adlanır. Alüminium tökmə qabığı, qabığın alüminium tökmə olduğunu və içərinin doldurulduğunu bildirir. Belə bir yol dayağı tam tökmə alüminiumdan daha aşağı qiymətə malikdir, lakin eyni zamanda sıxılma gücü o qədər də yüksək deyil. O, ümumiyyətlə tökmə alüminium yol dayağı və ya tökmə alüminium dolu yol dayağı adlanır. .
2. Plastik yol dayaqları
Həmçinin iki növ plastik və plastik qabıqlar var. Tamamilə plastik qabığın plastik enjeksiyon qəlibindən hazırlandığını və materialın ABS, AS+şüşə lifi və s. ola biləcəyini və yüksək sıxılma gücünə malik olduğunu bildirir. O, ümumiyyətlə, bütün plastik yol dayağı adlanır. Plastik qabıq, qabığın plastikdən hazırlanması və içərinin doldurulması deməkdir. Belə bir yol çubuğunun qiyməti bütün plastikdən daha aşağıdır, lakin eyni zamanda sıxılma gücü o qədər də yüksək deyil. Buna ümumiyyətlə plastik yol dirəyi və ya plastik doldurulmuş yol dirəyi deyilir.
3. Keramika yol dirəkləri
Material sement keramikadır, yuvarlaqdır və ilkin mərhələdə istifadə olunur. Daşınma zamanı kövrəkdir və ümumiyyətlə tövsiyə edilmir.
4. Şüşə fayans sünbülləri
Material bir çox erkən tətbiqi, çətin tikinti və quraşdırma və bir neçə əsas tətbiqi olan şüşədir. Ümumiyyətlə tövsiyə edilmir.
5. Yansıtıcı muncuq yol dirsəkləri
Reflektor 21 və ya 43 yüksək parlaqlıqlı əks etdirici muncuqdur. İstehsalçı Swarovski ilə təmsil olunur.
6. Dəmir yolu sünbülləri
O, mexaniki yol dayaqlarına və mexaniki yol dayaqlarına bölünür. Əl istehsalı yol dayaqları əl ilə hazırlanır, müxtəlif ölçülərə malikdir, lakin qiyməti aşağıdır və mallar ümumiyyətlə ton başına göndərilir. Maşınla hazırlanmış yol dirəkləri döymə, istilik müalicəsi, yivləmə və digər proseslər vasitəsilə maşınla hazırlanır. Formasından, ölçüsündən və mövcudluğundan asılı olmayaraq, onlar ən yaxşı seçimdir, lakin qiymət bir qədər yüksəkdir və ümumiyyətlə maddələr üzrə sifariş edilir.

Digər növlər:
Günəş yol dayağı
Solar yol dirəyi günəş panellərini doldurma komponentləri, batareyalar və ya kondensatorları enerji saxlama komponentləri kimi istifadə edən və LED işığından istifadə edən və ya passiv işıqla birləşdirilən yol dirəyi məhsuludur. Onun vizual effekti adi yol dirəklərindən daha yaxşıdır. Müxtəlif enerji saxlama komponentlərinə görə, o, bölünə bilər: günəş yol dayağı (batareya) və günəş yol dayağı (kondensator).
LED rəng və gərginlik fərqinə görə onu iki kateqoriyaya bölmək olar:
1. Qırmızı, sarı;
2. Ağ, göy, yaşıl və s.
Tunel aktiv sünbül
Tunel aktiv yol dayaqları günəş enerjisi ilə işləyən yol dayaqlarından daha təkmil olan bir növ hərəkət təhlükəsizliyi obyektidir. O, giriş mənbəyi kimi günəş panellərindən və ya alternativ cərəyandan istifadə edir və eyni zamanda yanıb-sönən və ya yanan nəzarətçi vasitəsilə yol dirəklərinin işini mərkəzləşdirilmiş şəkildə idarə edir. Təsiri günəş yol dirəklərindən daha aydın görünür. Hər sünbül arasında bir tel bağlantısı var. Ümumiyyətlə, hər bir nəzarətçi qrupu təxminən 1000 metr diametrə nəzarət edə bilər.
Ağıllı simsiz yol dayağı
Nəzarətçi tərəfindən göndərilən simsiz siqnal vasitəsilə qəbuledici siqnal kimi yol dayağı ötürülən siqnala uyğun işləyir. Yol dirəkləri arasında məftil əlaqəsi yoxdur və tikinti rahatdır. Simsiz siqnalların ötürülməsi və qəbuluna müdaxilə çətin bir məqamdır.
Yol dirəklərinin texnologiyası da daim inkişaf edir və getdikcə daha yetkinləşir. Gələcəkdə daha çox çeşidlər olacaq.

Quraşdırma problemləri:
Daxili yüksək dərəcəli avtomobil yollarında və bələdiyyə yollarında yol dirəklərinin geniş tətbiqi ilə yol dirəklərinin keyfiyyətinə və xidmət müddətinə daha çox diqqət yetirilmişdir. Bununla belə, faktiki tətbiq prosesində, sünbüllər zədələnir və quraşdırma problemləri səbəbindən xidmət müddəti azalır. Müəllif uzun illər tikinti təcrübəsinə əsaslanaraq, yol dirəklərinin quraşdırılması zamanı tez-tez baş verən problemləri ümumiləşdirdi və ağlabatan quraşdırma metodunu təklif etdi. Ümid edirəm ki, nəqliyyat sənayesindəki həmkarlarımla müzakirə edəcəyik.
Yol dirəklərinin quraşdırılması zamanı ümumi problemlər aşağıdakılardır:
1. İşarələmə xəttinə quraşdırın. İşarələmə xətti də bir növ qatran materialıdır ki, o da yerə bərkidilir və onun yerlə əlaqəsi müəyyən həddə malikdir. Əgər yol dirəyi nişanlanma xəttinə quraşdırılıbsa, yol dirəyinin zərbə qüvvəsi tamamilə nişanlanma xəttinə keçir. Bu şəkildə, yol dirəyi asanlıqla sökülür və işarələmə xətti də yapışdırılacaqdır.
2. Sünbüllərin yeri qeyri-bərabərdir. Bunun bilavasitə nəticəsi odur ki, yol dirəyinin qüvvəsi qeyri-bərabərdir və yol dirəyindəki təzyiq demək olar ki, hamısı qabarıq və konkav hissələrdə cəmlənir. Böyük tonajlı bir avtomobillə qarşılaşsanız, sünbül asanlıqla qırılır.
3. Sünbüllərin yeri təmiz deyil. Yol dirəyinin möhkəmliyi yol dirəyi, yapışqan və yerin sıx birləşməsindən asılıdır. Quraşdırma yeri təmiz deyilsə, onun içindəki toz yapışqanın yapışdırıcı gücünün böyük hissəsini özünə çəkəcək, bu da yol dirəklərinin zəif yapışmasına səbəb olacaq və xarici qüvvələrin təsirinə məruz qaldıqda asanlıqla yıxılacaq.
4. Yapışqanın miqdarı qeyri-kafi və ya həddindən artıqdır. Qeyri-kafi miqdarda yol dirəklərinin möhkəmliyini azaldacaq və onların xidmət müddətini azaldacaq; həddindən artıq istifadə yol dirəklərinin ətrafından artıq yapışqanın sızmasına səbəb olacaq ki, bu da yol dirəklərinin əks etdirici təbəqəsinə asanlıqla sürtünəcək və onların əks etdirici parlaqlığına təsir edəcək.
5. Yapışqan bərabər şəkildə çəkilmir. Yol dirəklərini quraşdırarkən, yalnız yapışqanın miqdarı uyğun deyil, həm də bərabər şəkildə yayılmalıdır ki, yol dirəyinin bütün hissələri bərabər şəkildə gərginləşsin və qeyri-bərabər qüvvə səbəbindən əzilməsin.
6. Epoksi qatran yapışqan tətbiq edildikdə ətraf mühitin temperaturu kifayət deyil. Epoksi qatran yapışqan iki komponentli yapışqandır. Yapışqan və bərkidici müəyyən nisbətə uyğun nisbətdə olmalıdır və təsir yalnız vahid qarışdırıldıqdan sonra həyata keçirilə bilər. Bununla belə, epoksi qatranlı yapışqan qışda aşağı temperaturlu havalarda daha ciddi şəkildə qatılaşdığı üçün onu bərabər şəkildə qarışdırmaq asan deyil, ona görə də istifadə etməzdən əvvəl yapışqanın yumşalması üçün onu qızdırmaq lazımdır.
7. Yol dirəklərinin götürülməsi üsulu qeyri-elmidir. Yol dirəyini tutarkən, yapışqanın reflektora yapışmaması və reflektorun parlaqlığına təsir etməməsi üçün reflektorsuz iki tərəfdən tutmağınızdan əmin olun.
8. Yol dirəklərinin montaj delikləri dayaz və incədir. Bu, əsasən, ayaqları olan tökmə alüminium sünbüllər üçündür. Ayaqları olan tökmə alüminium sünbüllər yerə qismən nüfuz etdiyinə görə daha yaxşı zərbə müqavimətinə, sıxılma müqavimətinə və daha uzun xidmət müddətinə malikdir. Bununla belə, quraşdırma prosesində, çuxur mövqeyi çox dayaz və ya çox nazik olarsa, sünbülün alt səthi yerlə tam təmasda olmayacaq və bu, yapışmanın möhkəmliyinə təsir edəcəkdir.

9. Quraşdırıldıqdan sonra yapışqanın bərkimə müddəti kifayət deyil. Yol dirəkləri quraşdırıldıqdan sonra, yol dirəkləri yerə möhkəm bağlanana qədər yapışqanın bərkiməsi üçün bir müddət lazımdır. Müəllif bu müddət ərzində 4 saatı tövsiyə edir. Bununla belə, faktiki prosesdə bir çox insanlar quraşdırmadan iki saatdan az müddətdə quraşdırma izolyasiya qurğularını çıxarırlar; bu halda avtomobil zərbəyə məruz qaldıqda və əzilirsə, yüngül sünbül deformasiyaya uğrayacaq və ağır sünbül düşəcək.

Əvvəlki:Road Stud tətbiqi

Sonrakı:Barrikadalar üçün uyğun yer

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept

E-poçt